みなさん、こんにちは！「駅の歴史回廊」へようこそ。
今回取り上げるのは、愛知県清須市須ケ口を走る名古屋鉄道（名鉄）の主要なジャンクション駅、「須ヶ口駅（すかぐちえき）」です。
日本全国の鉄道駅には、一風変わった響きの美しい地名を宿し、複数の路線が交わる運行上の大動脈として圧倒的な存在感を放つ特別な停車場が存在します。
そのなかでも、日本の歴史の大きな転換点となった「清洲城」や織田信長公ゆかりの地である清須市に位置し、名古屋本線と津島線を結ぶジャンクション、さらには多くの列車が折り返す運転上の心臓部として愛され続けているのが、この須ヶ口駅です。
数多くの特急や急行が発着し、毎日のように赤い電車がダイナミックに行き交うこの駅が歩んできた道のりは実にドラマチックです。
今回は、須ヶ口という珍しくも響きの良い地名の由来、清須の歴史的背景、名鉄ネットワークの要衝としての鉄道ドラマ、そして現代の街並みと交差する須ヶ口駅の知られざる逸話を、どこまでも深くお届けします。
1. 須ヶ口駅の誕生と歴史：美濃電気軌道・名古屋鉄道の歩みと、交通の要衝化
須ヶ口駅の歴史は、明治時代末期から大正時代にかけて、現在の名鉄ネットワークの前身となる私鉄が尾張北部に鉄路を敷設し、名古屋と周辺地域を結ぶ大動脈を築いていった歩みと深く結びついています。
1-1. 名古屋電気鉄道（のちの名岐鉄道・名鉄）による開業
須ヶ口駅が開業したのは、1914年（大正3年）1月23日のことです。当時は名古屋電気鉄道の津島線などの延伸に伴う停車場として産声を上げました。
開業当時、この一帯は古い歴史を持つ尾張国・清須の周辺地域であり、農村地帯から名古屋都心部へ向かう人々や物資の重要な通り道でした。そこに近代的な電車が走る鉄道が敷設されたことで、須ヶ口は一気に地域の交通・物流の拠点へと大きな飛躍を遂げることになりました。
その後、津島線と名古屋本線（当時は名岐線など）が交差する結節点として整備され、名鉄のダイヤグラムを支える極めて重要な駅としての地位を確固たるものにしていきました。
1-2. 近代的な橋上駅舎化と、安全・確実な運行を支える進化
1988年には、名古屋本線と津島線の運行効率を大幅に向上させた大規模な構内配線改良工事が実施されました。
まず、方向別ホームの導入です。津島線、名古屋本線の路線別ホームから方面別に整理されたホーム構造へと生まれ変わりました。
もう一つは、橋上駅舎化です。それまで地平にあった駅機能を線路・ホームをまたぐ空中（2階部分）へと移したものです。南口側に直結する6階建ての駅ビル（集合住宅やクリニックなどが入居）と駐車場も完成しています。
現在では、綺麗に整備された高架ホームから名古屋本線と津島線の列車がスムーズに発着し、特急や急行の乗り換え拠点として、毎日数多くの通勤・通学客や乗換客を力強く支え続けています。
2. 名古屋本線・津島線の風景：赤い電車が交差する、尾張のダイナミズム
須ヶ口駅を語上で絶対に避けて通れないのが、この駅が持つ「名古屋本線と津島線が分岐・合流し、次々と列車が駆け抜ける鉄道の躍動感」です。
2-1. 特急と津島線系統の列車がひしめくホームの活気
現在の須ヶ口駅の高架ホームに降り立つと、名古屋や岐阜・豊橋方面へと向かう名古屋本線の列車のほか、津島や佐屋方面へと向かう津島線の電車がスムーズに発着します。
本線から津島線へとつながる複雑な線路レイアウトや、多くの乗客がスピーディーに乗り換えを行き交うコンコースの賑わいは、鉄道ファンにとって見ているだけで胸が熱くなるほどの活気に満ちあふれています。
2-2. 構内には車両基地である新川検車支区を併設
名鉄須ヶ口駅は、名古屋本線と津島線が分岐する主要駅であり、構内には車両基地である新川検車支区が併設されています。須ヶ口駅の北側を中心に留置線や車庫が広がり、車両の日常検査やねぐらとしての機能を持っています。
新川検車支区は、名鉄現存の検車支区の中で最も歴史が古く、かつては「新川工場」として車両保守を担っていました。現在は犬山検査場の傘下組織となっています。
早朝や深夜に出入庫する電車の金属音（カタンコトンという音）や、運転士の安全確認の短笛が聞こえるのが現場ならではの特徴です。
3. 地名のミステリー：「須ヶ口」という名前の由来と、歴史の伝承
須ヶ口駅の最大のトピックであり、訪れる人々の心に心地よく残る「須ヶ口（すかぐち）」というユニークで趣のある地名の由来には、非常に古い歴史的背景や地形的なルーツが隠されています。
3-1. 地名「須ヶ口」のルーツを巡る説
「須ヶ口」という、少し珍しい響きを持つ地名や駅名については、古い時代からの伝承や地域の成り立ちに因む説が伝えられています。
かつてこの周辺にあった「須ヶ（あるいは須賀）」と呼ばれる古い地名や集落の入り口（宿場町・美濃路の出入り口）にあたる場所に位置していたことから、「須ヶ口」と呼ばれるようになったといわれています。
木曽川や五条川の氾濫原において、人々が生活拠点を築いた名残をとどめています。
3-2. 天下人・織田信長公が駆け抜けた「清須」の歴史
須ヶ口駅が位置する清須市は、かつて織田信長公が本拠地を構え、桶狭間の戦いに出陣した天下布武の原点「清洲城」が存在する歴史の聖地です。
近代的な特急がハイスピードで発着する須ヶ口駅のすぐ近くには、戦国時代のロマンと尾張国の中心地としての誇りが今も静かに息づいています。
駅名である「須ヶ口」という響きは、そんな歴史深い清須の街を訪れる旅人たちを、古の時代へと誘う素敵な扉となっています。
4. 名鉄須ヶ口駅の逸話【番外編】
歴史の表舞台の裏側にひっそりと隠された、しかし須ヶ口駅の魅力を何倍にも深めてくれるユニークで心温まるエピソードをご紹介します。
4-1. 名鉄の運転ダイヤの「心臓部」！多くの列車が折り返す駅
須ヶ口駅は、ただの通過点やジャンクションにとどまらず、名古屋本線と津島線の間で数多くの列車が当駅発着したり、種別変更を行ったりする名鉄の「運転上の心臓部」の一つです。
ホームや側線で巧みに繰り返される列車の入れ替えや、乗務員の交代劇など、プロフェッショナルな鉄道の裏側を垣間見ることができるスポットとしてファンに愛されています。
名古屋本線の過密ダイヤを調整するため、岐阜・一宮方面からの普通列車の多くが当駅で折り返しとなります。折り返し列車は一旦新川橋駅方の引上線または新川検車支区への出入庫線に入線します。
1番線は新川検車支区への車両入れ替えに使用されることがあり、この場合発車案内は「回送」または「当駅止り」と表示されます。1番線の南側にも車両入れ替え用の側線（名鉄岐阜・津島側は行き止まり）が1本あります。
なお、2・3番線の北側で線路が平面交差している為、津島線津島方面からの到着と名古屋本線名鉄岐阜方面への発車は同時に行うことができません。
4-2. 「須ヶ口」の「ケ」の大きさが統一されていない
公式ホームページや駅名標などでは「須ケ口（大小なしのケ）」となっていますが、列車の方向幕や一部案内では「須ヶ口（小書きのヶ）」になっており、表記が完全に統一されておらず混在しています。
4-3. 線路に囲まれた「聖地・三角地帯」
名鉄須ヶ口駅のすぐ西側には、名古屋本線と津島線の線路が二手に分岐していくことで作られた、綺麗な三角形の空き地（通称：三角地帯）があります。
長年、関係者以外は立ち入り禁止の謎のエリアでしたが、2023年に名鉄がファン向けのイベントで「聖地」として初めて一般公開し、大きな話題を呼びました。
四方を現役の線路と電車に囲まれるという、全国的にも極めて珍しい非日常を味わえる空間です。
4-4. 朝の謎めいた「特急須ヶ口行き」
平日の朝ラッシュ時、須ヶ口駅には名古屋方面から驚きの列車がやってきます。それは「特急 須ヶ口行き」です。本来、これほど名古屋駅に近い場所で特急を終点にするメリットはありません。
しかし、次の２つの目的で「特急須ヶ口行き」が運行されています。
（１）名古屋駅での客扱い時間の削減
朝の混雑時に多くの乗客を乗せた特急が終点まで走り切る際、名古屋駅で全員を降ろすと時間がかかり、後続列車の運行（ダイヤ）に大きな遅れや支障が出ます。
名古屋から近い要衝である須ヶ口駅まで運転することで、乗客を分散させつつスムーズに運行を整理しています。
（２）到着後の運用都合
須ヶ口駅には留置線（車両を停めておく線路）があり、名古屋到着後に岐阜方面や車庫へ回送したり、別の列車として折り返したりするダイヤ上の調整がしやすいためです。
5. 結び：歴史ある清須の郷を胸に、未来へ走り出す名鉄の重要要衝
「須ヶ口」という趣あふれる美しい名前を掲げながら、織田信長公ゆかりの歴史の郷・清須の玄関口を守り続け、名古屋本線と津島線の交差する運転上の大動脈として力強く機能し続けている名古屋鉄道・須ヶ口駅。
そこは、古い集落の記憶から生まれた地名のロマン、近代の鉄道網敷設がもたらした都市の発展、そして毎日を正確かつ安全に駆け抜ける名鉄電車の躍動感が、完璧なハーモニーを奏でる奇跡のような空間です。
歴史的な名前に胸を躍らせながら高架ホームに立てば、そこには遮るもののない尾張の空と、次の出発を待つ赤い電車の確かな気配があなたを優しく包み込んでくれるでしょう。
もし皆さんが日々の慌ただしい移動から離れ、戦国時代のロマンが眠る歴史の郷と、鉄道ジャンクションの旅情を味わいたくなったときは、ぜひこの名鉄の須ヶ口駅を訪れてみてください。
電車のドアが開いたその瞬間に広がる、時空を超えた歴史の物語が、きっとあなたの心に忘れられない最高の思い出を刻んでくれるはずです。
駅の歴史を知れば、旅や日常の移動はもっともっと深くなる。 これからも皆さんと一緒に、今は静かに、しかし熱い物語を秘めた日本の駅の数々を巡る旅を続けていきたいと思います。
最後までお付き合いいただき、ありがとうございました！
