2東北 JR東日本：秋田駅の由来・逸話｜ 羽越・奥羽線の要衝がたどった街の記憶と近代化の系譜
1. 黎明期の秋田駅 — 秋田市街地から離れた「田園の駅」1-1. まるで田んぼの真ん中？秋田駅の産声1902年（明治35年）、奥羽北線の全通とともに誕生した秋田駅ですが、実は当時の地図を見ると、今の賑やかな街の姿とは全く違う光景が広がって...
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2東北 JR東日本：峠駅｜豪雪を阻む「巨大木造要塞」と、鉄路が紡いだ名物「峠の力餅」の130年物語！山形新幹線が駆け抜ける高速軌道に息づく山岳鉄道の生ける伝説
みなさん、こんにちは！「駅の歴史回廊｜鉄道駅の由来と知られざる歴史逸話」へようこそ。福島県と山形県の県境にまたがり、古来より「奥羽の背骨」として旅人の行く手を阻んできた峻険なる山岳地帯、板谷峠（いたやとうげ）。かつては蒸気機関車が激しい喘ぎ...
JR東日本 JR東日本：青森駅の由来・逸話｜青函連絡船が繋いだ記憶―北の終着駅『青森駅』が刻む、鉄路と海の物語
1. 北の玄関口としての誇り：青森駅の誕生1-1.はじまりは明治の熱気青森駅の歴史が産声を上げたのは、1891年（明治24年）のことです。当時の日本は、まさに鉄道黎明期の真っ只中。東京から遥か北へ向かって敷かれた鉄路が、ついに本州の北端であ...
2東北 JR東日本：木造駅の由来・逸話｜巨大土偶が見守る縄文の里、五能線屈指の個性派駅を紐解く
みなさん、こんにちは！「駅の歴史回廊」へようこそ。今回取り上げるのは、青森県つがる市にあるJR五能線の「木造（きづくり）駅」です。「木造駅」という名前を聞くと、多くの人は「歴史ある古民家風の木造駅舎」を想像するかもしれません。 しかし、この...